汽車空調(diào)鋁制配件焊接項(xiàng)目
單管壓板
汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)(compressor)、電控離合器、冷凝器(condenser)、蒸發(fā)器(evaporator)、膨脹閥(expansion valve)、貯液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。
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感應(yīng)焊是以一匝或多匝的感應(yīng)圈套在被焊的鋼管外,多匝的效果好于單匝,但是多匝感應(yīng)圈制作安裝較為困難。感應(yīng)圈與鋼管表面間距小時(shí)效率較高,但容易造成感應(yīng)圈與管材之間的放電,一般要保持感應(yīng)圈離鋼管表面有5~8 mm的空隙為宜。采用感應(yīng)焊時(shí),由于感應(yīng)圈不與鋼板接觸,所以不存在磨損,其感應(yīng)電流較為穩(wěn)定,保證了焊接時(shí)的穩(wěn)定性,焊接時(shí)鋼管的表面質(zhì)量好,焊縫平整,在生產(chǎn)如API等管子時(shí),基本上都采用感應(yīng)焊的形式。
詳情請(qǐng)致電青島天潤高周波電器有限公司,高頻感應(yīng)加熱熱裝法主要用于配合較緊、壓裝不方便或容易損壞的中小型軸承,如調(diào)心軸承用其它方法安裝容易損壞,用熱裝法就比較安全。與熱裝法相對(duì)應(yīng)的是冷裝法,判斷用熱裝還是冷裝簡單的辦法就是:軸承外套或內(nèi)套與配合裝置的配合類型。如果軸承外套與裝置是過盈配合,那么就采用冷裝法;如果軸承內(nèi)套與軸是過盈配合,那么就采用熱裝法。齒輪與軸,電機(jī)轉(zhuǎn)子與外殼,電機(jī)定子與外殼裝配,印染設(shè)備羅拉,印刷設(shè)備滾筒,紡織機(jī)械滾筒,風(fēng)扇軸都可以采用高頻感應(yīng)加熱裝配,本設(shè)備由感應(yīng)加熱、工件傳送旋轉(zhuǎn)、感應(yīng)器升降、紅外線溫度監(jiān)控、冷卻循環(huán)及電氣控制等部分組成
青島天潤高周波電器有限公司設(shè)備參數(shù)
設(shè)備名稱定子套加熱設(shè)備
設(shè)備型號(hào)Phecda
打節(jié)拍工作時(shí)間小于3分鐘
主要應(yīng)用電機(jī)定子套熱裝配前的加熱
定子套加熱設(shè)備是我公司為某國際企業(yè)特別定制專用自動(dòng)化加熱設(shè)備,主要用于電機(jī)定子套熱裝配前的加熱工序。
本設(shè)備由感應(yīng)加熱、工件傳送旋轉(zhuǎn)、感應(yīng)器升降、紅外線溫度監(jiān)控、冷卻循環(huán)及電氣控制等部分組成。
可以在同一臺(tái)設(shè)備上完成:上料、加熱、裝配、冷卻、取料的全部流程;機(jī)械部分采用模塊化標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),只需要更換工裝、夾具,即可完成不同的裝配;預(yù)留工業(yè)機(jī)器人安裝位,可實(shí)現(xiàn)無人化或者少人化生產(chǎn);PLC進(jìn)行準(zhǔn)確控制,實(shí)現(xiàn)多段溫加熱;實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)行參數(shù)顯示,并支持“一鍵修改”全部加工工藝參數(shù);接口豐富,可接入各種監(jiān)控儀表數(shù)據(jù),并可直接接入RS485、profibus、CAN等工業(yè)總線中;使用上位機(jī)(PC)軟件可實(shí)現(xiàn)工控機(jī)遠(yuǎn)程在線監(jiān)控;使用SD卡直接記錄設(shè)備運(yùn)行參數(shù);使用狀態(tài)查詢軟件,可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析,故障判斷功能。
適用工藝:
電機(jī)電子、轉(zhuǎn)子熱裝配。軸承熱專配等;
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